domenica 27 dicembre 2015

Motonave Bisbino




   Nel 2012,su un articolo de La Provincia riguardante la Navigazione Laghi,viene ipotizzata la costruzione di una nave serie Antares,da destinrsi al Lario,per sgravare la motonave Milano,decana della flotta,varata nel 1904,dai servizi più intensiSi tratta di una nave sullo stile di Orione,ma di dimensioni ridotte,con due invece di tre ponti.Tutto tace,fino a quando nell'Aprile 2013,compaiono i tronconi di una nave di medie dimensioni sullo scalo di alaggio del Cantiere di Dervio
Immagine
 I tronconi del Bisbino,nell'Aprile 2013


 Il Bisbino,in costruzione nel Giugno 2015
Foto tratta da Naviearmatori
.I lavori procedono velocemente,e a metà Agosto 2013,si iniziano a montare le sovrastrutture del ponte inferiore.A settembre vengono montate la cabina e le sovrastrutture del ponte superiore.Intanto viene demolito il motoscafo gabbiano.Emblematica l'immagine del vecchio Gabbiano,fatto a pezzi dietro alla nuovissima motonave

Immagine
 Il Biisbino in costruzione nell'Agosto 2013
Foto Jacopo Memeo

Immagine
 La poppa del Bisbino,in costruzione nell'Agosto 2013
Foto jacopo Memeo
 
 Il motoscafo Gabbiano,demolito dietro alla nuova motonave Bisbino
Foto tratta da ForumMilanotrasporti
 
nuova motonave
L'Inizio del montaggio delle sovrastrutture sulla motonave Bisbino,a metà Agosto 2013
Foto Jacopo Memeo
Nell'Ottobre 2013 vine montata la plancia di comando e le strutture del ponte superioreNel Dicembre 2013,attorno al Bisbino,viene montata un'intera impalcatura,per continuare i lavori anche in casio di condizioni metereologiche avverse,in quanto lo scalo di alaggio a Dervio non presenta coperture.Rimane coperta fino a Settembre 2014.Nel mentre vengono montati i finestroni,cablato l'impianto elettrico,montate le strumentazioni di bordo e viene completamente verniciata.
nuova motonave
 La nuova plancia della motonave Bisbino,nell'Ottobre 2013
Foto Jacopo Memeo

nuova motonave
 Prosegue la costruzione del Bisbino,a metà Dicembre 2013
Foto Jacopo Memeo

nuova motonave
 Il Bisbino completamente avvolto dai teli per completare i avori anche in caso di condizioni meteorologiche avverse.Qui è fotografata a fine Gennaio 2014
Foto Jacopo Memeo

Immagine
 Il Bisbino sotto i teli nel Settembre 2014
Foto Jacopo Memeo
Si svela finalmente nell'Ottobre 2014.Le modifiche più evidenti rispetto alla gemella Baldo sono le alette del ponte sole più estese e un'ulteriore parabordo poppiero.Modifiche meno importanti sono la scomparsa di finestrini apribili:Sul Baldo ne sono presenti una coppia.Inoltre gli scarichi sono stati spostati più verso poppa,sulla fiancata è presente un finestrino e non un finestrino con presa d'aria come sul Baldo,mentre la presa d'aria poppiera è stata installata più verso sinistra.
Immagine
 Il Bisbino,rivelatosi nell'Ottobre 2014
Foto Jacopo Memeo

 Il Bisbino a prua.Si notino i profili blu,che la differenziano dalle gemelle Baldo e Zeda
Foto Jacopo Memeo

Bisbino in 
 Il Bisbino dopo il varo,nel Novembre 2014
Foto Jacopo Memeo

una sera di Dicembre 2014,tutta illuminata,compie un giro di rodaggio nelle acque antistanti il Cantiere di Tavernola.Rimane ormeggiata a Tavernola fino al 1Maggio,quando prende ufficialmente servizio.Rimane in servizio per tutta l'Estate 2015

Immagine
 Foto Jacopo Memeo

Immagine

Aggiungi didascalia
Aggiungi didascalia
 Foto Enrico di Palma
Immagine
 Il Bisbino nel suo primo giorno di servizio
Foto Jacopo Memeo

 Il Bisbino in arrivo a Moltrasio
Foto Paolo Savignano
Aggiungi didascalia

 Il Bisbino ormeggiato a Tavernola nel Dicembre 2015
Foto Paolo Savignano

Immagine
 La sala principale del ponte inferiore
Foto Jacopo Memeo
Immagine
 La rotonda di prua
foto Jacopo Memeo
Immagine
 Il bar di bordo
Foto Jacopo Memeo
Immagine
Il ponte sole del Bisbino

Immagine
Il ponte sole
Foto Jacopo Memeo

sabato 26 dicembre 2015

Motonave Orione

  
 • Nel 1998 su "La Provincia" viene pubblicato un articolo in cui si parla del rinnovo della flotta NLC, con l'arrivo dei catamarani e di numerose nuove unità; tra esse, una nuova motonave da 700 passeggeri.
• Tutto tace fino al 2003, quando iniziano a filtrare le prime indiscrezioni sulla nuova grande motonave; il 3 settembre la Navigazione annuncia ufficialmente la costruzione della motonave "Lombardia", destinata ad entrare in servizio nell'estate 2005; da alcune informazioni raccolte, si tratterà di una nave a tre ponti che si ridurranno a due nella zona prodiera; la zona poppiera consterà di due ampii saloni ristorante circondati da vetrate, e di un terzo ponte sole.
• In previsione dell'arrivo del "Lombardia", nell'orario estivo 2004 viene inserita da luglio a settembre una nuova crociera con pranzo a bordo da Lecco a Colico nei festivi, svolta dalla motonave "Manzoni"; la tradizionale corsa del "Manzoni" viene affidata alla motonave-traghetto "Plinio", con risultati a dir poco disastrosi per quanto riguarda puntualità e posti a sedere.
 Nel frattempo, la costruzione del "Lombardia" viene rinviata più volte, per indisponibilità dello scalo di Dervio.
 • Mar 2005: la motonave "Lombardia" viene impostata sullo scalo di Dervio.
 Foto Marcello Baldrati

Orione nel Giugno 2005
Foto Marcello Baldrati
 Orione nel Dicembre 2005
• In fase di costruzione, la Gestione Governativa decide di ribattezzare la nuova unità con il nome di "Orione"; la scelta è inspiegabile, considerato che il nuovo nome non ha alcuna relazione con il contesto in cui la nave andrà ad operare. Nel frattempo, i lavori di costruzione si prolungano oltre il previsto, facendo slittare l'entrata in servizio di questa grossa e sgraziata motonave, prevista per la primavera 2006.
Orione in allestimento in cantiere a Dervio.A fianco l'aliscafo Freccia delleBetulle
Foto Marcello Baldrati

Viene ufficialmente inaugurata il 12 Maggio 2007,alla presenza del Gestore Governativo ,e dell'Arcivescovo Alberto Bottari,che la benedice.La motonave attracca al pontile di Villa Olmo .Viene scortata fino a lì dal catamarano Città di Lecco e dal motoscafo Gabiano.Alle 12.15 ,  ha inizio la crociera ,per soli invitati,con rientro alle 15.45 a Como.
 Città di Lecco e Gabbiano,la scorta ufficiale della motonave Orione
 Orione in navigazione
Foto Massimo Zuccotti
Ma vi sono subito svariate polemiche da parte dei giornali locali e dei turisti,in quanto Orione non ha abbastanza posti a sedere all'aperto,cosa paradossale per una motonave in servizio estivo su un lago prealpino.la motonave viene quindi modificata con l'apertura di un ponte sole sotto la plancia.La linea,già non propriamente elegante,viene ulteriormente appesantita,anche dalla scaletta prodiera che vi conduce.Si sarebbe potuto indubbiamente progettare qualcosa che partisse dal secondo ponte,dall'effetto visivo meno impattante.
      Nel 2009 si schianta contro la diga di Como,il comndante di Orione dichiara che tutto d'un tratta la nave non ha più risposto ai comandi, virando a dritta da sola,accellerando al massimo.Orione viene preso a rimorchio dalla motonave Giglio trainato a Tavernola.I danni sono stati piuttosto estesi,danneggiando gli Shottel e distruggendo il tagliamare.Orione salta tutta la stagione.In seguito Orione viene di nuovo utilizzato durante la stagione estiva.
 I danni estesi di Orione
Foto tratta da ForumMilanoTrasporti


Orione preso a rimorchio dalla motonave Giglio
Foto tratta da ForumMiulanoTrasporti

 Orione in partenza da Moltrasio
 Una rarissima immagine della poppa di Orione,ripreso direttamente dal Cantiere di Tavernola,e più precisamente dal ponte superiore del piroscafo Concordia.
Foto Paolo Savignano
 Orione in una rarissima immagine in cui è ripreso dalla prua della motonave Alessandro Manzoni
Foto Paolo Savignano

 Orione in servizio
Foto Jacopo Memeo


Una rarissima immagine della plancia di Orione,vista dall'interno del Cantiere di Tavernola
Foto Paolo Savignano


 L'Orione in manovra allo scalo di Cernobbio
Foto Paolo Savigano
 L'Orione in manovra allo scalo di Cernobbio
Foto Paolo Savignano
 La prua di Orione
Foto Paolo Savignano

 L'Orione allo scalo di Cernobbio
Foto Paolo Savignano




 

Motoscafi Serie Uccelli 2 Cormorano-Fenicottero-Grifone-Civetta

                                                 Cormorano  
 Il Cormorano,viene costruito dai Cantieri Chioggia a Ravenna,insieme ai gemelli.Entra in servizio nell'ottobre 2009 Viene calata in acqua a Valmadrera.Differisce dalle gemelle in servizio sul Lago Maggiore per allestimenti interni differenti e sovrastrutture in alluminio.E la prima della serie ad entrare in servizio,con portata di 115 passeggeri,provvista di un motore Iveco Cursor da 500 cavalli.I Serie Uccelli 2 sono sempre stati intesi come sostituti dei Serie Uccelli 1,ovvero Gabbiano,Aquila,Alcione,Rondine e Falco.Durante la manifestazione Orticolario,a Villa Erba,vengono quasi sempre utilizzati come navetta gratuita da Como a Villa Erba.Viene principalmente utilizzato sulla tratta del Primo Bacino del lago Como-Urio,ma non manca neppure un suo utilizzo sul Ramo di Lecco.Nel 2014,in un'occasione,il Cormorano arrivo ad essere impiegato sulla Como-Bellagio.  
 
Immagine
 Il Cormorano in navigazione
Foto Enrico di Palma
Fenicottero
Il Fenicottero entra in servizio sul lago di Como,nell'Ottobre 2009.Viene calata in acqua a Valmadrera E la seconda unità di questa serie ad entrare in servizio.,con portata di 115 passeggeri,provvista di un motore Iveco Cursor da 500 cavalli.I Serie Uccelli 2 sono sempre stati intesi come sostituti dei Serie Uccelli 1,ovvero Gabbiano,Aquila,Alcione,Rondine e Falco.Durante la manifestazione Orticolario,a Villa Erba,vengono quasi sempre utilizzati come navetta gratuita da Como a Villa Erba.Viene principalmente utilizzato sulla tratta del Primo Bacino del lago Como-Urio,ma non manca neppure un suo utilizzo sul Ramo di Lecco.Nel 2014,in un'occasione,il Fenicottero arrivo ad essere impiegato sulla Como-Bellagio.Differisce dalle gemelle in servizio sul Lago Maggiore per allestimenti interni differenti e sovrastrutture in alluminio



 Il Fenicottero in navigazione
Foto Jacopo Memeo
GrifoneIl Grifone,viene costruito dai Cantieri Chioggia a Ravenna,insieme ai gemelli.Entra in servizio nell'ottobre 2009 Viene calata in acqua a Valmadera.
.
Differisce dalle gemelle in servizio sul Lago Maggiore per allestimenti interni differenti e sovrastrutture in alluminio.E la terza della serie ad entrare in servizio,con portata di 115 passeggeri,provvista di un motore Iveco Cursor da 500 cavalli.I Serie Uccelli 2 sono sempre stati intesi come sostituti dei Serie Uccelli 1,ovvero Gabbiano,Aquila,Alcione,Rondine e Falco.Durante la manifestazione Orticolario,a Villa Erba,vengono quasi sempre utilizzati come navetta gratuita da Como a Villa Erba.Viene principalmente utilizzato sulla tratta del Primo Bacino del lago Como-Urio,ma non manca neppure un suo utilizzo sul Ramo di Lecco.Nel 2014,in un'occasione,il  Grifone arrivo ad essere impiegato sulla Como-Bellagio.


Il Grifone in navigazione
Foto Nicola Guarisco
Civetta
Il Civetta è la quarta unità entrata in servizio,della Serie Uccelli 2,costruito dai Cantieri Chioggia di Ravenna.Viene calata in acqua a Valmadrera.

 Il Civetta in allestimento a Tavernola
Foto Paolo Savignano
Provvista di un motore Iveco Cursor da 500 cavalli e da una portatad di 136 persone,differisce leggermente dalle gemelle già in servizio sul Lago Maggiore ,per interni differenti e sovrastrutture in alluminio.Differisce leggermente anche dalle gemelle entrate in servizio sul Lago,poichè presenta parabordi più alti,baricentro più alto,vetrate della cabina più estese e a poppa presenta un finestrino triangolare,che espande lo spazio esterno fruibile anche in caso di condizioni metereologiche avverse.Queste modifiche la rendono uguale alla motonave Condor sul Lago di Garda


 Il Civetta dopo l'allestimento ih diga a Como
Foto Jacopo Memeo

.Presta spesso servizio anche sul Ramo di Lecco,ma la sua tratta principale rimane la Como-UrioNel 2015 viene portato a Dervio e  alato per manutenzione.

 Il Civetta inmanutenzione
Foto Jacopo Memeo
 Io Civetta in arrivo a Cernobbio
Foto  Paolo Savignano

 Foto Paolo Savignano
 Il Civetta all'attracco a Moltrasio
Foto Paolo Savignano
 Il Civetta in Cantiere a Tavernola
Foto Paolo Savignano

 Il Civetta in un inusuale ormeggio a fianco della motonave traghetto Plinio,nel Dicembre 2015
Foto Paolo Savignano