Piroscafo Vittoria

 
Il piroscafo "Vittoria" viene acquistato dalla "Lariana" nel 1860 dalla Escher&Wyss di Zurigo.
• Di dimensioni più ridotte rispetto agli altri piroscafi dell'epoca, vanta però un grado di accuratezza delle sale sottocoperta pari ai suoi "colleghi".
• Nel maggio del 1888 ha l'onore di trasportare per una breve gita sul lago l'imperatore Don Pedro del Brasile.
• In virtù delle sue buone doti di stabilità viene spesso utilizzato per servizi nel centro lago. E' frequente anche il suo utilizzo nel primo bacino del lago.
• Il giorno di Natale 1909 una nebbia fittissima rende impossibile la navigazione. Il piroscafo "Milano" si arena sulla spiaggia di Abbadia Lariana; immediatamente viene inviato da Lecco il "Vittoria" che dopo lunghi sforzi riesce a disincagliare il "Milano", che fortunatamente non riporta danni.
• Tuttavia, il caratteristico "Vittoria", aldilà della sua linea simpatica, nel 1912 risulta ormai un natante antiquato:una corrispondenza dell'epoca da Bellagio annota: "Stamane sul piazzale alcune miss americane,vedendo il piroscafo passare lontano...ridevano, ridevano proprio di gusto."
• Nel 1916 viene radiato, le sovrastrutture sono demolite, ed il suo scafo è adibito a barcaccia per deposito materiali.

 Il Vittoria nei suoi primi anni di servizio

 Il Vittoria in  navigazione in centrolago 

 Il Vittoria in navigazione intorno al 1910
Foto tratta da Delcampe

Il Vittoria attraccato a Como.Sullo sfondo il piroscafo Como
Foto tratta da Comocom'era

Tipo Natante	Piroscafo
Costruttore	Escher&Wyss - Zurigo
Tipo di scafo	Acciaio, prora a collo di cigno, poppa ellittica
Anno Varo	1860
Anno Rimodernamento	1874
Anno Demolizione	1916
DIMENSIONI
Lunghezza	25 mt
Larghezza	4,80 mt
Dislocamento	100 t
Portata Totale	200 passeggeri
DATI TECNICI
Costruttore	Escher&Wiss - Zurigo
Tipo di macchina	macchina a vapore a bassa pressione verticale oscillante
Potenza	25 CV (ripotenziato a 100CV nel 1874)
Combustibile	Carbone
Propulsione	2 Ruote a pale
Inversione	Al Motore
NOTE